Nyenzo ya kuziba kwa kawaida huchaguliwa kulingana na utangamano wa kemikali na chombo kinachosafirishwa, lakini hata kama muhuri na chombo hicho vinaendana na kemikali, mwingiliano wa kimwili kati yao unaweza kusababisha kifaa cha kupoza majimaji kuvuja. Kushindwa kwa muhuri husababishwa na chombo hicho kutoboa muhuri na kupasuka muhuri kutoka ndani.
Kitendo hiki husababisha muhuri kung'oka au kupasuka, na kutengeneza njia ya kuvuja. Tatizo hili ni kubwa hasa chini ya halijoto ya juu na shinikizo la juu, lakini hata chini ya hali mbaya ya uendeshaji litatokea pia. Kulingana na sababu tofauti kwa nini hewa huingiaKifaa cha Kupiga Kadibodi Mlalo Katika mfumo, mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa katika matumizi na matengenezo:
1. Vali ya kutolea moshi inapaswa kusakinishwa kwenye sehemu ya juu ya silinda ya mafuta ya Bale ya Kadibodi ya Mlalo ili kurahisisha utoaji wa hewa kwenye silinda na mfumo. Mabadiliko ya halijoto ya mafuta na mabadiliko ya mzigo ambayo bale ya karatasi taka huzoea ni makubwa kuliko matumizi ya vali ya kaba, na kiwango cha mtiririko wa matumizi ni kikubwa zaidi. Safu ya usawazishaji wa silinda ya majimaji ya vali ya kudhibiti ni rahisi katika muundo na gharama ya chini, kwa hivyo inatumika sana.
2. Jaribu kuzuia shinikizo lolote katika mfumo wa Baler ya Kadibodi ya Mlalo lisiwe chini kuliko shinikizo la angahewa. Wakati huo huo, tumia kifaa kizuri cha kuziba. Ikiwa kitashindwa, kibadilishe kwa wakati. Tumia skrubu kukaza viungo vya bomba na nyuso zote za viungo na uzisafishe kwa wakati. Kichujio cha mafuta kwenye mlango wa tanki la mafuta lamashine ya kusaga karatasi taka.
3. Mara kwa mara angalia urefu wa kiwango cha mafuta ya kioevu kwenye tanki la mafuta la mashine ya kusaga karatasi taka. Urefu wake unapaswa kuwekwa kwenye mstari wa mizani ya alama ya mafuta. Tenganisha na vizuizi.
NKBALER ni biashara inayobobea katika utengenezaji wa mitambo na vifaa vya majimaji. Inakuwezesha kununua sehemu moja na bila wasiwasi baada ya mauzo.
Muda wa chapisho: Machi-12-2025